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  • EIR | Valley Link Rail

    EIR草案-2020年12月2日 告示 供貨通知 Disisoibilidad EIR草案 封面/標題頁/目錄 執行摘要 第一章緒論 第二章項目說明 第三章環境影響分析 第3.1節美學 第3.2節農業資源 第3.3節空氣質量 第3.4節生物資源 第3.5節文化資源 第3.6節能源 第3.7節地質和土壤 第3.8節溫室氣體排放 第3.9節危險品 第3.10節水電 第3.11節土地使用 第3.12節噪音 第3.13節人口與住房 第3.14節公共服務 第3.15節娛樂 第3.16節安全性 第3.17節運輸 第3.18節實用程序 第4章其他CEQA要求的分析 第5章替代方案 第6章參考 EIR草案–附錄 附錄A範圍界定報告 附錄B.環境足跡 附錄C.初步通行權要求 附錄D.實用程序 附錄E.Valley Link 15%的初步工程計劃 附錄F.Valley Link搭便車技術備忘錄-修訂 附錄G.初步費用估算 附錄H.公共和代理機構的協調 附錄一區域規劃和地方總體規劃 附錄J.支持美學信息 附錄K.支持農業資源信息 附錄L.空氣質量,溫室氣體和健康風險評估支持文檔 附錄M.支持生物資源信息 附錄N.支持地質,土壤,地震和古生物學信息 附錄O.歷史資源清單和評估報告 附錄P.支持水文學和水質信息 附錄Q. I-580修改摘要 附錄R.支持噪音信息

  • NEWS RELEASES | Valley Link Rail

    新聞發布 Valley Link 立法提交州長簽署 Valley Link 聘請 Kevin Sheridan 填補副執行董事職位 Swalwell 為 Valley Link 項目提供 2000 萬美元的聯邦資金 Valley Link 委員會批准環境影響報告 Valley Link 鞏固了對多樣性、公平性和包容性的承諾 特雷西市議員 Vargas New Valley Link 董事會主席 ACE 選擇運營 New Valley Link 服務 發布環境影響報告徵求意見 ACTC批准4億美元的Valley Link交易 MTC批准撥款以保持Valley Link項目的正常進行 ACTC為Valley Link項目籌集4億美元 報告稱Valley Link將創造22,000個就業機會 地方鐵路局獲得$ 750,000撥款 Tri-Valley –聖華金河谷地區鐵路局採用首選方案將ACE連接到BART 山谷鏈接項目準備環境影響報告書和範圍會議的通知 MTC授予Valley Link鐵路項目1,010萬美元 鐵路管理局收到Valley Link可行性報告

  • CONTACT US | Valley Link Rail

    聯繫我們 三谷-聖華金河谷地區鐵路局 1362 Rutan Court,Suite 100 加利福尼亞利弗莫爾94551 邁克爾·特里(Michael Tree),執行董事 (925)455-7564 mtree@valleylinkrail.com Wil Ridder, Deputy Director (925) 453-9370 wridder@valleylinkrail.com Subscribe here for the latest news, publications, and meeting notifications. Never miss an update Subscribe Now

  • ENVIRONMENTAL / CEQA | Valley Link Rail

    環境/ CEQA Tri-Valley – San Joaquin Valley地區鐵路局(Authority)目前正在根據加州《環境質量法》(CEQA)的所有要求,準備環境影響報告(EIR)。 EIR的目的是評估可能與Valley Link鐵路項目的改進有關的所有環境問題。 以下列出了管理局在EIR流程中的主要步驟,最近的行動排在第一位: 最終EIR 管理局作為CEQA的牽頭機構,已為Valley Link項目準備了最終EIR,該項目已於2021年4月30日發布。可在 此處訪問最終EIR。 在考慮了最終EIR,收到的評論以及擬議設施和替代設施對環境的影響之後,管理局工作人員將建議管理局董事會選擇“首選替代方案”,其中應包含EIR中考慮的一些替代措施。而不是EIR草案中作為“擬議項目”提出的一些措施。 “首選替代方案”一詞用於標識管理局工作人員認為優先的項目組成部分。管理局工作人員推薦的“首選替代方案”包括建造和運營從西向東列出的七個車站: 都柏林/普萊森頓(BART多式聯運) 伊莎貝爾(Livermore) Southfront Road車站替代方案-代替EIR草案中提出的Greenville車站(Livermore) 山房站替代方案–代替EIR草案中提議的山房站(聖華金縣) 特雷西市區火車站(Tracy) 河流群島站(拉什羅普) 北拉斯羅普站(ACE多式聯運) 除這些站點外,“首選替代方案”還包括“石刻路線調整替代方案”和特雷西市的特雷西操作和維護設施(OMF)。 管理局委員會將在2021年5月12日(星期三)下午2:00-4:00舉行的會議上考慮EIR的認證以及工作人員建議的首選替代方案的批准。要加入會議,請按照以下說明進行操作,也可以在此處進行以下操作 : 在線收聽和觀看會議: 在PC,Mac,iPad,iPhone或Android設備上,單擊以下鏈接: https://zoom.us/j/93548110883 密碼:ValleyLink 要通過電話加入: 撥打:1(669)900-6833 網絡研討會ID:935-4811-0883 密碼:898381 在線直播: Valley Link Rail YouTube頻道 EIR草案 管理局作為CEQA的牽頭機構,為Valley Link項目準備了EIR草案。 EIR草案已於2020年12月2日向公眾公開。從2020年12月2日至2021年1月21日,已收到有關EIR草案的書面評論。 EIR草案和可用性通知的文檔在此處。 EIR草案–在線公開會議 管理局舉行了三場在線公開會議,以提供有關EIR草案的信息,並回答有關EIR分析的一般性問題。提供了概述該項目和EIR草案的演示文稿,並且工作人員可以回答問題。 在以下日期和時間舉行了三個在線公開日會議: 2020年12月12日,星期六,上午9:00至上午10:30。 2020年12月16日,星期三,上​​午11:30至下午1:00。 2020年12月17日,星期四,下午5:00至下午6:30。 山谷鏈接項目準備環境影響報告書和範圍會議的通知 管理局於2018年9月13日發布了Valley Link項目準備通知書,公開範圍審查的開放期至2018年10月15日。公開範圍審查的會議於2018年10月2日在Livermore的Robert Livermore社區中心和紐約舉行。特雷西於2018年10月3日在特雷西市政廳舉行。 最終範圍界定報告 最終範圍界定報告提供了所收到評論的摘要,以及有關範圍界定過程中進行的外展活動的其他信息。

  • HOME | Valley Link Rail

    谷鏈接項目 環境/ CEQA 會議與議程 會員機構 1/1 最新消息 即將召開的會議議程 即將召開的會議議程 Subscribe here for the latest news, publications, and meeting notifications. Never miss an update Subscribe Now

  • UPCOMING MEETING MATERIALS | Valley Link Rail

    即將舉行的會議資料 2021年6月9日 議程和董事會包 議程和資料包將在預定會議召開前 72 小時提供。 4月份的董事會會議已取消。 取消通知

  • PAST BOARD MEETINGS | Valley Link Rail

    Past Board Meeting Materials 2022 November 9, 2022 Agenda and Board Packet October 12, 2022 Agenda and Board Packet September 14, 2022 Agenda and Board Packet Correspondence ​ August 22, 2022 - Special Meeting Agenda and Board Packet August 10, 2022 Agenda and Board Packet ​ July 13, 2022 Agenda and Board Packet Approved Minutes June 8, 2022 Agenda and Board Packet Approved Minutes ​ May 11, 2022 Agenda and Board Packet Approved Minutes ​ April 13, 2022 Agenda and Board Packet Documents - Item #6 Approved Minutes ​ April 6, 2022 - Special Meeting Agenda and Board Packet Approved Minutes ​ March 9, 2022 Agenda and Board Packet Approved Minutes ​ February 9, 2022 Agenda and Board Packet Approved Minutes ​ January 12, 2022 Agenda and Board Packet Presentation - Item 6 Correspondence Approved Minutes ​ 2021 2020 2019 2018 Calendar of Upcoming Meetings

  • BOARD MEETINGS | Valley Link Rail

    當前董事會會議 歷屆董事會會議 即將舉行的會議資料

  • DOING BUSINESS | Valley Link Rail

    做生意 Tri-Valley-San Joaquin Valley地區鐵路局將在此頁面上放置當前的競標機會和有關採購事宜的其他信息。發佈時,三河谷-聖華金河谷地區鐵路管理局還將在此站點上發布相關的“徵集建議”通知。這些文件可通過提供的鏈接下載。 目前沒有任何採購機會。

  • VALLEY LINK PROJECT | Valley Link Rail

    項目描述 三河谷–聖華金河谷地區鐵路局於2018年1月1日通過《 758號議會法案》的頒布而成立,其任務是規劃和實現三河谷BART系統與鐵路之間的經濟高效且響應迅速的過境連接。符合所服務社區目標的Altamont Commuter Express。它還要求完成項目可行性報告,以概述如何實現這一目標。董事會於2019年10月通過的最終報告確定了一個擬議項目-目前正在接受進一步的設計和環境審查。 擬議項目是一個新的42英里,7站的客運鐵路項目,它將把阿拉米達縣現有的都柏林/普萊森頓灣地區快速公交(BART)站連接到聖華金批准的阿爾塔蒙特走廊快線(ACE)北拉思羅普站在可行的情況下,縣利用現有的運輸通行權。 ​ ​ ​ ​ 第1章圖1.2建議的Valley Link項目地圖 項目目標 改善北加州大區域內的連通性:連通住房,人員和工作。 舊金山灣區快速運輸區的快速運輸系統與Tri-Valley中的Altamont Corridor Express通勤服務之間的鐵路連接。 快速,經濟高效並響應其所服務社區的目的和目標的項目實施。 在系統的設計,構建和運行中成為可持續性的典範。 支持加利福尼亞州鐵路計劃的願景,以將北加利福尼亞大區域連接到州鐵路系統。 擬建車站及設施 車站: 都柏林/普萊森頓(BART多式聯運) 伊莎貝爾(Livermore) 格林維爾(Livermore) 山房(聖華金縣) 特雷西市區火車站(Tracy) 河流群島站(拉什羅普) 北拉斯羅普站(ACE多式聯運) 運營和維護設施: 特雷西運營和維護設施(聖華金縣) 服務特色 擬議項目將全天提供雙向定期服務,並與BART和ACE服務建立定時連接。從北拉特羅普到都柏林/普萊森頓BART站的總行駛時間大約為61至65分鐘,具體取決於行駛方向。 2040年服務計劃包括12分鐘的高峰時段行程和2分鐘的非高峰時段行程,週末的服務有限。 初始經營部門 擬議項目的全面實施將受到可用資金以及設計和建造方面的考慮;因此,正在考慮兩個初始運營部門,並將建立從都柏林/普萊森頓BART站到格林維爾或山房站的初始服務。 Mountain House IOS將包括在Tracy市提議的Tracy OMF。格林維爾IOS將包括一個臨時OMF,該臨時OMF將建在Dyer路以東約2,250英尺的阿拉米達縣交通走廊ROW的5英畝部分上。 汽車 用於擬議項目的機車車輛的選擇取決於多個因素,包括市場上技術的可用性,潛在車輛提供商的數量(例如,獲得競爭性投標的能力),某些電源是否可以符合期望的性能標準(包括通過Altamont Pass的過境)以及空氣質量,噪聲和溫室氣體排放注意事項。因此,管理局正在考慮四種火車技術變體: 柴油多機組(DMU)變型 混合動力電池多單元(HBMU)變體 電池電動多單元(BEMU)變型(包括Altamont網段上的架空接觸網系統)。 柴油機車牽引(DLH)變型

  • VIDEOS | Valley Link Rail

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  • PROJECT FEASIBILITY REPORT | Valley Link Rail

    最終可行性報告 單擊下面的按鈕以下載最終可行性報告或附錄。 最終可行性報告 附錄